Markus Metsch gewinnt mit Hacker CARLINE “Deutschen Vizemeister-Titel” der Klasse ORESC4.
Die Deutsche Meisterschaft der Klassen ORESC4 (Short Course 4WD) und ORE4WD (Buggy 4WD) fand am 24./25.08.2013 in Inzell statt.
Die Rennstrecke des MAC INZELL ist eine der letzten Rennstrecken die bis auf die Sprungkombinationen komplett aus Lehm besteht.
Rennstrecken aus Lehm versprechen extremen Fahrspaß und immer wieder wechselnde Bedingungen was das Griffniveau der Strecke angeht, allerdings haben sie einen einzigen Nachteil, bei Regen ist eine Lehmstrecke nicht mehr befahrbar.
Der Wetterbericht für dieses Wochenende war denkbar schlecht, da für Sonntag Regen mit bis zu 30 Litern pro Quadratmeter vorausgesagt wurde.
Trotz dieser schlechten Wettervorhersage fanden sich insgesamt 47 Rennfahrer ein, die in beiden Klassen den Deutschen Meister küren wollten.
Am Samstagmorgen einigte man sich bei der Fahrerbesprechung darauf, sowohl alle Trainings-, Vor- und Finalläufe am Samstag durchzuführen. Diese Entscheidung versprach spannende Rennen um den Titel bis spät in die Nacht.
Normalerweise sind solche Lösungen nicht so einfach möglich, der MAC Inzell als einer der ältesten Vereine in Deutschland besitzt jedoch eine Flutlichtanlage, so dass dieses Vorhaben keinerlei Probleme aufwarf.
Das Hacker FACTORY TEAM wurde in diesem Jahr nur von Markus Metsch vertreten, da ein Großteil der Teamfahrer, als Organisatoren der Deutschen Meisterschaft eingebunden waren.
Markus konnte beim Reglersetup auf seine Erfahrungen, die er beim traditionellen Feundschaftsrennen – International Race of Champions – des MAC Inzell 2 Monate zuvor gewonnen hatte zurückgreifen.
Während der Trainingsläufe gabe die Lehmstrecke ihre gesamten Tücken preis. Anfangs war sie sehr staubig und rutschig wurde aber mit jedem Lauf griffiger.
ORE4WD
Die Vorläufe in der Klasse 4WD wurden von Jörn Neumann dominiert, dahinter kämpften Patrick Hofer, Stefan Pfeifhofer und Oliver Scholz um die Positionen.
Markus Metsch machte mit seinem ferngesteuerten 4WD Buggy zuviele Fehler, so dass er sich nach der Qualifikation in der Rangliste auf Position 5 einreihte.
DEX410 mit Hacker Brushless-Antrieb von Markus Metsch
ORESC4
Die Vorläufe bei den 4WD Short Course Trucks wurden ebenfalls vom mehrmaligen Deutschen Meister und amtierenden 2WD Europameister Jörn Neumann dominiert.
Markus Metsch konnte den Mugen MBX-6 Umbau von Stefan Hartmann in allen 4 Läufen sicher auf Platz 2 setzen, dahinter entbrannte ein Kampf um Platz drei.
Leihgabe von Stefan Hartmann: Mugen MBX-6 ECO Conversion.
Die Finalläufe
Die ersten Finalläufe wurden pünktlich um 19:30 gestartet. Der einsetzende Regen führte jedoch zu einem Abbruch nach nur zwei Finalläufen.
Die Mitglieder des MAC INZELL und einige freiwillige Helfer deckten die komplette Rennstrecke mit Kunststoffplanen ab, um den Schaden möglichst gering zu halten. Die Sportkommission entschied zusammen mit der Rennleitung eine Verlegung der Finalläufe auf den Sonntag in der Hoffnung dass sich die Wetterlage bessern würde.
Die Abgedeckte Rennstrecke des MAC Inzell
Die abgedeckte Lehmrennstrecke des MAC Inzell
Abbruch!
Der Dauerregen, der die ganze Nacht anhielt zerstörte jegliche Chance die restlichen Finale unter fairen Bedingungen auszutragen. Die Strecke war nach der Nacht komplett durchnässt und unbefahrbar.
Gegen 11:00 Uhr stand die Entscheidung fest. Das Rennen muss abgebrochen werden und nach dem Ergebnis der Vorläufe gewertet werden.
Endergebnis 4WD Buggy Top 10
1. Jörn Neumann – Team Durango/Orion/Orion/Thunderpower
2. Patrick Hofer – Team Associated/Hobbywing/Reedy/Reedy
3. Oliver Scholz – Team C/Orion/Orion/Orion
4. Stefan Pfeifhofer – Team Associated/Vampire Racing/Reedy/Reedy
5. Markus Metsch – Team Durango/Hacker/Hacker/Hacker
6. Andreas Knott – Team Associated/Nosram/Reedy/Reedy
7. Stefan Knott – Team Associated/Nosram/Reedy/Reedy
8. Georg Kötzinger – Team Associated/LRP/LRP/LRP
9. Sebastian Steger – Team Associated/Nosram/Reedy/Reedy
10.Patrick Müller – Team Associated/Nosram/Reedy/Reedy
Endergebnis 4WD Short Course Top 10
1. Jörn Neumann – Team Durango/Orion/Orion/Thunderpower
2. Markus Metsch – Mugen/Hacker/Hacker/Hacker
3. Stefan Knott – Team Associated/Nosram/Reedy/Reedy
4. Andreas Knott – Team Associated/Nosram/Reedy/Reedy
5. Marcus Lübke – Team C/LRP/LRP/LRP
6. Tim Kraus – Team Associated/Nosram/Reedy/Reedy
7. Jürgen Knott – Team Associated/Nosram/Reedy/Reedy
8. Falk Worch – Team Associated
9. Stefan Mößner – Team Associated/Nosram/Reedy/Reedy
10.Lutz Brahm – Team Associated
Materialliste
Markus Metsch setzte in seinem Short Course Truck folgende Komponenten ein:
TENSORIC SC Fahrtenregler
SKALAR SC – 6.5T Brushlessmotor
TopFUEL 6500 2S Stick LiPo-Akku
Markus Metsch setzte in seinem 4WD Buggy folgende Komponenten ein:
TENSORIC 10 Fahrtenregler
SKALAR 10 – 6.5T Brushlessmotor
TopFUEL 5500 Saddlepack LiPo-Pack
